Tavara-aseman siirto, tarina jatkuu

No niin.
Koska tavara-aseman siirron kustannukset ovat ainakin tuplasti sen mitä alunperin siihen oli varattu, päätös lisärahasta meni takaisin kaupunginhallitukseen, joka jätti asian toistaiseksi pöydälle lisäselvityksiä varten: Aamulehden artikkeli
Infran johtokunnassa jätin urakoitsijan valinnasta eriävän mielipiteen koska minusta koko esitys olisi pitänyt viedä uudelleen valmisteltavaksi kustannusten selvittyä, ja näinhän nyt sitten kuitenkin saattaa tapahtua. Äänestyksessä johtokunta kuitenkin päätti urakoitsijan valinnasta, mikäli lisärahat saadaan.
Voi jos päättäjät olisivat alunperinkin vaatineet realistisen arvion siirron todellisista kustannuksista ennen kuin rakennuksen paikallaan säilytettävä vaihtoehto hylättiin! Toivottavasti sille on nyt uusi mahdollisuus, koska siirtämisen hintalappu osottautui noin suureksi: edelleen on aivan mahdollista tehdä tiehen mutka, joka kiertää tavara-aseman.

Jos on tahtoa niin ne keinotkin löytyvät, eikä kaupungin rahoja hassata rakennuksen turhaan siirtämiseen.

Vanha tavara-asema

Ei kuulkaa ole helppoa tämä ruohonjuuritason kunnallistoimintakaan. Yhtenä vuonna sitä on keräämässä nimiä vanhan tavara-aseman suojelemiseksi ja toisena vuonna huomaa istuvansa sellaisen liikelaitoksen johtokunnassa, jolle on annettu työksi siirtää tuo 4000-5000 tonnia painava tiili-betonirakenteinen tavara-asema paikaltaan parikymmentä metriä.

Valtuusto siis otti 8588:n allekirjoittajan addressin huomioon ja päätti, että purkamisen sijaan tavara-asema säästetään, mutta koska tien pitää kulkea suoraan, vanha seurantalo Morkku kuitenkin puretaan ja tavara-asema siirretään sen paikalle. Työ on annettu tehtäväksi Tampereen Infra liikelaitokselle, jonka johtokunnassa siis olen jäsenenä.

Tässä Aamulehden juttu siirrosta:  http://www.aamulehti.fi/kotimaa/tonnien-painoinen-vanha-tavara-asema-siirtyy-tunkin-ja-kiskojen-avulla-katso-suunnitelma/. Artikkelista käy hyvin ilmi mitä ollaan tekemässä, ja videolta näkyy hyvin tavara-aseman sisätilojen nykykunto ja mm. lattiaan tehdyt reiät rakenteiden tutkimiseksi.

Infra liikelaitoksen johtokunta pääsi keskiviikkona tutustumaan Tavara-asemaan ja Morkkuunkin, tässä omia kuviani paikalta. Ulkoapäin rakennus on kaunis:

 

Sisältä tämä pitkään käyttämätön rakennus on varsin huonossa kunnossa ja vintillä asustelee puluyhdyskunta ilmeisesti useamman sukupolven ajoilta.

 

Saunakin on vielä tallella, taisi olla TEA-clubin kerhotiloja aikanaan.

 

Aikamoisia halkeamiakin ulkoseinissä on. Tarvitaan aika paljon tukirakenteita että seinät pysyvät siirrossa ehjänä:

Käynti vahvisti alkuperäistä mielipidettäni siitä, että järkevintä olisi ollut säilyttää Tavara-asema paikallaan. Vaikka rakennuksessa onkin ilmeisesti yhtenäinen betonilaattapohja, sivuttaissuunnassa siirtämisessä on aikamoinen rikkoutumisen riski seinärakenteiden osalta. Puhumattakaan siitä, paljonko siirtämiseen nyt palaa rahaa: arvio 1,6 miljoonaa. Parempaakin käyttöä näille rahoille Tampereen kaupungilla olisi.

Ja kaikki tämä siksi, että tiehen ei haluta mutkaa! Muualla kaupungissa rakennetaan teille hidasteita mutta jostain syystä tässä kohdassa pitäisi päästä kaasuttelemaan vapaasti rattia kääntämättä. En ymmärrä vieläkään.

Infran johtokunnassa en voi tämän asian eteen tehdä muuta kuin parhaani mukaan valvoa, että siirtourakan saava yritys hoitaa työn kunnialla loppuun niin että rakennus selviää ehjänä uudelle paikalle. Voitte olla varmoja että syynään suunnitelmat ja riskianalyysit tarkasti.


Aiheesta lisää:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tampereen_vanha_tavara-asema
http://vanhatavaraasema.blogspot.fi/
http://yle.fi/uutiset/tampere_siirtaa_vanhan_tavara-aseman__hinta_yli_15_miljoonaa/8803641