Yhdyskuntalautakunta 27.8., melulinjauksia ja pyöräteiden merkintöjä

Tämänpäiväisessa lautakunnan kokouksessa kaksi asiaa joista haluan kirjoittaa:
Tampereen melulinjausten tarkistaminen sekä kävelyn ja pyöräilyn erottaminen ja ajoratamerkintöjen periaatteet.

Melulinjauksissa kyse on rakentamisen ohjeistuksesta; millä desibelirajoilla aluelle ei saa lainkaan rakentaa asuntoja, millä rajoilla asunnon tulee avautua myös talon hiljaiselle puolelle, ja voiko parvekkeiden vaimentavaa vaikutusta tulkita hiljaiseksi puoleksi.

Viranhaltija oli muuttanut esitystään ELY-keskuksen ja THL;n lausuntojen perusteella vastaamaan paremmin valtioneuvoston säädöksen desibelirajoja, mutta lautakunnan enemmistö päätti hyväksyä muutosesitykset, joiden mukaan mm. se asuinrakennuksen ulkoseinään kohdistuvan melun päiväajan keskiäänitaso jolloin asuntojen tulee avautua myös hiljaiselle puolelle, nostettiin 62 dB:stä 65 dB:iin. Tämä tarkoittaa käytännössä kaksinkertaista äänenvoimakkuutta, koska desibeliasteikko on logaritminen. (Suositushan on 55dB eli nyt päätetty raja on jo kymmenkertainen suositukseen nähden). (Lisäys 28.8.2019: 3dB:n lisäys tarkoittaa melun energiatason kaksinkertaistumista ja 10 dB lisäys energiatason 10-kertaistumista. Ihmiskorva taas aistii 10 dB muutoksen äänenvoimakkuuden kaksinkertaistumisena. [Johdatus ympäristömeluun])

 Lisäksi poistetiin maininta "Parvekevyöhykkeellä ei kuitenkaan voida luoda hiljaiseksi tulkittavaa puolta asunnolle.”. Itse ehdotin tähän, että "Parvekevyöhykkellä ei kuitenkaan voida luoda hiljaiseksi tulkittavaa puolta asunnolle muutoin kuin kantakaupungin täydennysrakennuskohteissa, jolloin parvekkeen avattavan lasituksen ollessa osittain auki tulee varmistaa melun päiväajan keskiäänitason 55dB alittuminen parvekkeella ja asunnon avattavan ikkunan edessä."  Nämä rajat poimin edellisestä luonnoksesta, ja mielestäni olisi ollut suotavaa rajata tämä mahdollilsuus nimenomaan täydennysrakentamiseen. Uusille asuinalueille rakennettaessa olisi syytä olla kunnianhimoinen ja tehdä mahdollisimman viihtyisää ja terveellistä asuinympäristöä.  Kantakaupungissa liikennemelu tulevaisuudessa kuitenkin vaimenee sekä liikenteen rauhoittamistoimenpiteiden että kulkuvälineiden sähköistymisen ansiosta.

Lisäksi esitin että yli 70dB melualueella voitaisiin rakentaa niille kohdin joissa melu on alempi, sekä teknisin ratkaisun pienentää alueen asumiseen tarkoitettujen rakennusten ulkoseinille kohdistuvaa äänitasoa. Sen sijaan nyt päätökseksi tuli muutoin sama mutta "Teknisillä ratkaisuilla voidaan pienentää alueen herkille toiminnoille tarkoitettujen rakennusten ulkoseinille kohdistuvaa äänitasoa.”
Herkät toiminnot tarkoittavat siis asumisen lisäksi myös esim päiväkoteja, hoito- ja oppilaitoksia. Vaikka päiväkotien ulkoilualueiden melurajoja rajoitetaan myös muutoin, olisin halunnut ne tästä rajata pois koska liikennemelu tarkoittaa myös vilkasta liikennettä, ja päiväkoteja ja kouluja ei sellaisiin paikkoihin pitäisi rakentaa.

Minusta päätöksenteon tulee aina perustua tietoon, ja ympäristömelun terveydelle haitallisista vaikutuksista on tietoa saatavilla mm. WHO:n ja THL:n tutkimuksista. Toivottavasti tämänpäiväinen linjaus ei hidasta rakennusprojekteja sillä että melurajoista saadaan valitusperusteita.

Mukavampi oli päätös kävelyn ja pyöräilyn erottaminen ja ajoratamerkintöjen periaatteista.

Tätä olikin jo odotettu:

- Pyöräilyn pääreiteillä kävely ja pyöräily erotellaan omille väylilleen ja erottelu toteutetaan materiaalieroilla ja rakenteellisesti. Siis noppakiviä, ja vielä mieluusti loivasti ettei heti kupsahda nurin jos sattuu kiveykseen osumaan.

- Muilla keskustan pyöräilyreiteillä pyöräily tapahtuu ajoradalla ja siten toteutuu myös kävelyn ja pyöräilyn erottelu rakenteellisesti. 

- Vanhoilla asuinalueilla arvioidaan jalankulun ja pyöräliikenteen sekä pyöräliikenteen ja autoliikenteen erottelutapa tapauskohtaisesti. Jalkakäytävä ja pyörätie erotellaan lähtökohtaisesti toisistaan uusissa tai parannettavissa kohteissa.

- Ajoratamerkinnät yhdenmukaistetaan. Toivottavasti niiden korjaukseen ja ylläpitoon saadaan myös varattua rahaa - erilaiset merkinnät eri paikoissa aiheuttavat hämmennystä.

- Värillistä asfalttia käytetään korostusvärinä pyöräilyn pääreiteillä ja huomiovärinä risteysalueilla. Hillitty punainen on korostusväri (sellainen kuin Hatanpään valtatiellä Jokikadun risteyksessä), kirkkaampi punainen tarvittaessa huomiovärinä.

- Risteysalueilla osoitetaan selkeät ylitys- ja odotuspaikat jalankulkijoille, tyyppipiirustukset löytyvät päätöksen liitteestä.

Yhdyskuntalautakunta 13.8.2019 ja Pispalan punainen tukkitie

Kokoussyksy on lähtenyt käyntiin vauhdikkaasti ja jälleen kerran lautakunnassa puitiin Pispalan kaavaa ja varsinkin punaisen tukkitien uoman suojelua.

Vaikka olin aiemmin mukana myöntämässä poikkeamislupaa korttelin yhdelle tontille, silloin minulla uutena lautakunnan jäsenenä ei ollut tietoa alueen historiallisesta arvosta eikä alueen kaavoituksen historiasta muutenkaan. Sittemmin minä ja muut lautakunnan jäsenet olemme tietoa saaneet, ja minun mielestäni järkevä ihminen osaa muuttaa mielipidettään uuden tiedon valossa.

Rakennetun ympäristön suojelun asioissa kunnioitan maakuntamuseon asiantuntijuutta, enkä kovin kevyin perustein asetu sitä vastaan. Niinpä tälläkin kertaa äänestin kaavoituksen esityksen mukaan eli pienemmän rakennusoikeuden puolesta, mutta kuten allaolevasta Aamulehden jutusta voi lukea niin hävisimme äänestyksen 6-7.

AL: Kiistaa aiheuttaneen Tampereen Punaisen tukkitien tulevaisuudesta päätös – alue on valtakunnallisesti arvokas kulttuuriympäristö

Positiivisempana asiana meille esiteltiin Hatanpään valtatien uusia suunnitelmaluonnoksia. Asiassa ei siis ole tehty päätöksiä, mutta mikäli asiassa edetään ja ratikkaa aletaan rakentaa Hatanpään suutaan eli linja-autoasemalle asti, niin Hatanpään valtatien keskustan päähän on tulossa huomattavia parannuksia jalankulun ja kevyen liikenteen osalle. Stay tuned!

Yhdyskuntalautakunta 15.1.2019

Vuoden 2019 ensimmäinen yhdyskuntalautakunnan lista on pitkä.

Vuosien 2019-2023 kaavoitusohjelmassa kiinnitetään huomiota asuinalueiden monimuotoisuuteen ja kohtuuhintaisenkin asumisen mahdollistamiseen, hyvä. Seurataan että tämä myös toteutuu kaupungin kasvaessa.

Tänä vuonna on tarkoitus jatkaa Hippostalon, Särkänniemen alueen, Hämpin parkin laajennuksen, Kunkun parkin, Näsikallion eritasoliittymän sekä Amuritunnelin kaavoitusta, joista viimeisin tuntuu aika turhalta varsinkin kun kaupunginhallitus päätti ettei tunnelin valmistelua jatketa mutta kaava kuitenkin tehdään loppuun.

Asemakeskuksen kaavoitus alkaa vasta 2020, samoin Tampereen taidemuseon laajennus ympäristöineen ja Kaupin urheilupuiston alue, 2021 Frenckellin alueen kaava sekä Tammelan toriparkki. Paljon muuta täydennysrakentamista sekä Hiedanrantaa, Ojalaa yms on myös luvassa, koko ohjelma löytyy täältä: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_1512019/Kaavoitusohjelma_vuosille_20192023(69441).
Uusista asunnoista 84% sijoittuu joukkuliikennevyöhykkeelle tai keskuksiin niinkuin yleiskaava edellyttääkin ja pääpaino on siis täydennysrakentamisessa.

Toisena isona asiana on Pispalan asemakaavauudistuksen kaksi kaavaehdotusta asetettavaksi nähtäville.
Kaavojen alueeseen kuuluu Ylä- ja Ala-Pispalaa Santalahdesta melkein Pyhjäjärveen asti, Haulitehdas, Rajaportin sauna sekä lukuisa määrä muita historiallisesti arvokkaita jäännöksiä kuten pulteriata ja Pispalan tori, sekä suojeltavia rakennuksia. Kaavoitustyö on kestänyt pitkään ja sitä varten on tehty lukuisia selvityksiä.
Kaavassa on suojelumerkintöjä useille rakennuksille mutta joitain rakennuksia on jätetty suojelematta huonokuntoisuuden vuoksi. Uutta rakentamista ohjataan rakennustapaohjeella joka on tuotu myös kaavaan eli sitä täytyy noudattaa. Tavoitteena on siis säilyttää Pispalan omaperäinen luonne ja monimuotoisuus tulevaisuudessakin ja hyvä niin. Rakennusoikeus tonteilla pysyy pääosin ennallaan, paitsi punaisen tukkitien tienoilla tavoitellaan että tukkitien linja pysyisi avoimena joten sen päälle ei saa rakentaa. Kun olen nyt tutustunut selvityksiin tukkitien linjauksista ja alueen luonteesta yleensä, niin olen tämän kaavaesityksen kannalla.

Ironista kyllä, samassa kokouksessa esitetään myös Tasanteella yhden suojellun saunarakennuksen purkua koska se on päässyt niin huonoon kuntoon ettei edes maakuntamuseo enää katso sen olevan kunnostettavissa. Ironista siksi että rakennus on kaupungin itsensä omistuksessa! Miten voi suojelumääräyksillä velvoittaa muita pitämään rakennuksia kunnossa jos ei itsekään sitä tee?

Lisäksi listalla on mm. useita asemakaavaehdotusten hyväksymisiä: Etelä-Hervannan koulu ja päiväkoti, Nekalan suojelukaava ja tonttijakoja Takahuhdissa ja Linnainmaalla.

Koko lista nähtävillä täällä: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_1512019

Minun vuoteni 2018

Vuosi 2018 oli minulle hyvä, vaikkakin kovin kiireinen vuosi.

Tänä vuonna pääsin kunnolla uppoutumaan Suomen historiaan monessa muodossa.
Löysin Väinö Linnan kirjojen hienouden ja luin/kuuntelin Täällä Pohjantähden alla -sarjan ja Tuntemattomankin uudelleen.
Tarinoiden kautta pääsin paremmin sisään siihen Suomen lähihistoriaan, jota olin yrittänyt historiankirjoista lukea mutta vähän kuivakastihan niissä asiat esitettiin, ja omana kouluaikanani vuoden 1918 tapahtumat sivuutettiin niin kursorisesti etten muista niistä puhutunkaan.

Kävin katsomassa uuden Tuntematon Sotilas -elokuvan ja teatterissa sekä Teatteri taistelussa että Työväen teatterin Tytöt 1918 -musikaalin. Molemmat näytelmät avasivat sadan vuoden takaisia tapahtumia omalla hienolla tavallaan. Upeaa asua Tampereella, jossa nyt tuodaan historiaa näin elävästi esille!

Vuonna 2018 hurahdin kansallispukuihin. Älkää kysykö mistä tämä kumpuaa... ehkä juuri näistä historian pohdinnoista yleensä, tunnen ylpeyttä juuristani ja maamme historiasta. Sattumien kautta sain mieleisen puvun haltuuni ja nyt pikkuhiljaa sitä kunnostelen itselleni sopivaksi. Vielä saan siitä itselleni juhla-asun!

Vuosi 2018 oli minulle työpaikan vaihdoksenkin vuosi. Vaikka itse tämän muutoksen halusin ja olen siihen ollut tyytyväinen, on se tuonut tullessaan paljon uuden opettelemista  – välillä päässä alkaa olla ruuhkaa, kun luottamustoimienkin asioissa on paljon omaksuttavaa. Aina en ole ehtinyt perehtyä niin hyvin kuin olisin halunnut, enkä raportoidakaan. Laskin kalenterista, että luottamustoimiin liittyviä kokouksia oli vuoden aikana yhteensä 46. Enemmänkin olisi ollut mutta onneksi varahenkilöt ehtivät yleensä tuuraamaan silloin kun en itse pääsyt paikalle.

Yhdyskuntalautakunnan vuodesta kirjoitin Vihreiden toimintakertomukseen näin: Yhdyskuntalautakunta 2018. Olen edelleen innoissani tästä mahdollisuudesta olla mukana rakentamassa entistä vihreämäpää ja ihmisläheisempää kaupunkia Tampereelle! Aion jatkossakin keskittyä asialinjaan ja pyrkiä hyvään ja rakentavaan yhteistyöhön kaikkien kollegoiden kanssa vaikka asioista olisimmekin eri mieltä.

Lisäksi olen ympäristö- ja rakennusjaostossa ja Tampereen Vuokratalosäätiön hallituksessa, jossa saimme alkuvuodesta valmiiksi ison tehtävän eli uuden toiminnanjohtajan valinnan. On ollut ilo seurata uuden johtajan perehtymistä taloon ja henkilökuntaan, sekä pieniä muutostenkin tuulia.

Hallitustyöhön liittyen kävin syksyllä myös HHJ-kurssin, josta sain hyviä eväitä hallitustyöskentelylle. Muita seminaaripäiviä tänä vuonna oli lisäksi neljä – täyspäiväisesti työssä käyvälle ihmiselle näistä jo aiheutuu aikalailla ajankäytön haasteita. Toivottavasti eri toimiolimissä yhä enemmän huomioidaan kokousten aikataulutusta ja etäosallistumismahdollisuuksiakin, että mahdollisimman monissa erilaisissa elämäntilanteissa oleville ihmisille on mahdollista osallistua kaupungin päätöksentekoon. Erilaisia olemme me asukkaatkin keskenämme.

Tammikuussa kävin uintitekniikkakurssin vaikka olen aivan surkea uimari, ja kesällä kesäyliopiston pianosäestyskurssilla vaikka soittotaitoni on ihan alkeellisella tasolla. Mutta oppimaanhan kurseille mennään! Taitaa olla niin että vuosi 2018 oli minulle ennenkaikkea uuden aloittamisen ja kehtaamiskynnykseni pienentämisen vuosi.

Vuonna 2019 yritän muistaa levätä ja lukea enemmän, eiköhän uusi vuosi kuitenkin tuo jotain uuttakin tullessaan. Hyvää uutta vuotta!

Yhdyskuntalautakunta 2018

Tässä kirjoitukseni Tampereen Vihreiden vuoden 2018 vuosikertomukseen yhdyskuntalautakunnan osalta:

Yhdyskuntalautakunnan pääteemoina vuonna 2018 ovat olleet täydennysrakentaminen, hiilineutraalisuustavoitteiden edistäminen, pysäköintinormit sekä uusien asuinalueiden asuntotyyppien jakaumat.

Täydennysrakentamiskaavoja on saatu mm. Tammelaan ja Hervantaan ja Niemenrannan viimeisen vaiheen kaava on myös valmistunut. Olemme lautakunnassa puolustaneet pysäköintinormien väljentämistä eli ettei uusiin taloihin kaavoitettaisi niin paljon pysäköintipaikkoja asuntoa/neliöitä kohti. Tulevaisuudessa yhä harvemmalla on käytössä oma auto, varsinkaan alueilla jotka ovat hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrella, tai sellaisissa taloyhtiöissä jotka tarjoavat asukkaille yhteiskäyttöautoja. Tällöin rakentaminen ja asuminen tulevat edullisemmaksi. Rakennetaan kaupunkia ihmisille eikä autoille! 

Hiilineutraaliuden tavoittelussa liikenteen päästöjen vähentämisellä on suuri merkitys ja niinpä olemme pitäneet esillä pyöräilyn ja jalankulun huomioimista kaavahankkeiden yhteydessä ja tätä jatkamme edelleen. Monesti ensimmäisessä ehdotuksessa on näiltä osin paljon parannettavaa.

Paljon on pohdittu myös sitä, pitäisikö kaupungin ohjata enemmän uusien asuntojen asuntokokoja. Nyt valtaosa uusista asunnoista on pieniä yksiöitä tai kaksioita, mikä ei välttämättä ole parasta mahdollista kaupunkirakennetta varsinkaan koulujen ja päiväkotien lähellä. 

Turvallisempaa asuinympäristöä saadaan kun aluenopeusrajoitukset tulevat asteittain voimaan, yhdessä muiden liikenteen rauhoittamistoimien kuten korotettujen suojateiden ja hidasteiden kanssa. Koivistonkylässä nämä toimet ovat pisimmällä ja toivottavasti kohta saamme tutkittua tietoa toimien vaikutuksista. 

Tavara-aseman saaga jatkuu aina vain: Alkuvuodesta pohdimme edelleen Morkun aukion ja tavara-aseman kaavoitusta, mutta sittemmin kaavahanke keskeytettiin kaupunginhallituksen päätöksellä ja tarkoitus oli sittenkin edetä voimassaolevan kaavan mukaan eli siirtää tavara-asema. Tämän jälkeen Ely-keskus kuitenkin kielsi Morkun purkamisen kunnes sen suojeluesitys on käsitelty eli asia ei edelleenkään etene. 

Moni muu asia kuitenkin etenee: mm. Kansiareena-hanke ja ratikkatyöt etenevät aikataulussa ja viherkerroin-työkalua kehitetään edistämään viherrakentamista sekä hulevesien luonnonmukaiseen kiertoon
- Tampere kehittyy huimaa vauhtia!