Ajankohtaisissa asioissa esittelyä yhteiskäyttäautoilun edistämisestä ja talvikunnossapidosta, kiinnostavia molemmat.
Koko esityslista: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_632018
Tammelan liikenneverkkosuunnitelmaa käsiteltiin lautakunnassa viimeksi vain pari viikkoa sitten ja silloin se jätettiin pöydälle pitkän keskustelun jälkeen. Nyt suunnitelma on tulossa samanlaisena uudelleen hyväksyttäväksi. Suunnitelma on mittava ja sen aikataulu ulottuukin 2030-2040- luvuille saakka Tammelan pohjoisosan kuten Kaupin kannen tai Parantolankadun liittymän osalta. Myös Tammelantorin toriparkin mahdollinen toteutuminen vaikuttaa paljon Tammelan puistokadun toteutukseen eli näitä muutoksia ei ihan lähivuosina ole luvassa.
Kuvassa aikataulutusta:
Suunnitelmassa on hyviä ehdotuksia pyöräilyn ja jalankulun parantamiseen, esim. Vellamonkadulla pyörätien erottaminen omaksi kaistakseen näyttää hyvältä. Paljon näköjään kiinnitetään kuitenkin huomiota autoliikenteen sujumiseen ja autoiluväylien suunnitelma pääväylineen ja kokoojakatuineen näyttääkin selkeältä ja huolellisesti mietityltä. Ikävästi kuitenkin suunnitelmissa näytetään olettavan että yksityisautoilun määrä jatkaa kasvuaan samaan tahtiin kuin edellisinäkin vuosikymmeninä vaikka toisenlaista suuntausta on näkyvissä. Olisipa mukava nähdä välillä suunnitelma jossa pyöräreitit olisivat yhtä selkeitä ja suoria, ilman turhia puolenvaihtoja...
Hervanta, Orivedenkatu 11, Valtaraitti 12, asemakaavaehdotuksen hyväksyminen. Kaava tulee hyväksyttäväksi nähtävilläolon ja muistutusten käsittelyn jälkeen. Kannatan tätä suunnitelmaa edelleen, lainaan aiempia kommenttejani: "Parkkipaikkatonttia ollaan muuttamassa asuinkerrostalokäyttöön (+liiketilaa), ja parkkipaikat siirretään maan alle. Uusia asuntoja ratikkareitin lähistöön, hyvä niin. Myös korkeaa rakentamista luvassa. "
Poikkeamishakemus, Ratapihankatu 54. Kansi&Areena -monitoimihalli hakee lupaa ulottaa kansirakenteen pilareita, hissiä ja porrashuonetta osittain katualueelle, jolle ei ole osoitettu rakennusoikeutta. Kiinnostavaa kyllä, tästä ei ole ollut huomauttamista sen paremmin naapureilla kuin kaupungin katuyksikölläkään, vaikka moneen otteeseen on korostettu Ratapihankadun olevan pääväylä. Tämä muutos ei siis sinänsä näytä vaikuttavan katusuunnitelmaan mutta aika kapealta suunniteltu tie tässä kohdassa näyttää näihin puheisiin nähden. Eiköhän ajonopeutta tässä tulla rajoittamaan joka tapauksessa.
