tiistai 30. lokakuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 30.10.

Syyslomatauon jälkeen lautakunnan lista oli pitkähkö.

Ajankohtaisissa asioissa esittelyä Pispalan kakkosvaiheen asemakaavasta, ratikka-ajan bussilinjojen suunnittelusta (käykää tutustumassa ja kommentoimassa www.nysse.fi -> Linjasto2021) sekä kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelman tilannekatsausta.

Lautakunta äänesti Pirkkalaiskirjailijat ry:n aloitteesta perustaa Kirjallisuudenpuisto Eteläpuistoon. Mielestäni päätösesityksen perustelut olivat hyvät: Eteläpuiston kaavoitustilanne on niin keskeneräinen ettei ehdotettua aluetta voi tällä hetkellä varata Kirjallisuudenpuistoksi. Kadunnimitoimikunta on merkinnyt ehdotetun nimen "varastoon" ja se otetaan käyttöön sopivassa yhteydessä myöhemmin. Päätösesitys tuli äänestyksessä hyväksytyksi.

Lautakunnalle esiteltiin AVIn päätös myöntää lupa Näsijärven Vaitinaron alueen täyttöön, asia oli siis vain tiedoksi. Kiinnostavaa on nähdä millaisia vaihtoehtoja on toteuttaa sulkurakenne jota lupa edellyttää, ja varmistetaan ettei järvivesi kulkeudu odottamattomia reittejä pohjaveteen, ja muutoinkin tulee huolehtia suojauksista. joilla estetään ruoppausveden sekoittuminen kauemmas järviveteen.

Kymppikortteli eli Kekäleen ja Pantin talon korttelin asemakaavaehdotus. Tämä ydinkeskustan kaava on ollut pitkään valmisteilla ja hyväksyttiin nyt nähtäville asetettavaksi.
Hienoa että keskustaan tulee täydennysrakentamista mutta tarkkana pitää olla että uudisrakennusten laatu sopii suojeltujen arvokiinteistöjen seuraan.
Paikoitus siirtyy sisäpihoille tulevien rakennusten tieltä maan alle - muuten hyvä mutta turhan paljon mitoitetaan parkkipaikkoja tällaiselle paikalle jossa kaikki mahdolliset joukkoliikenneyhteydet ovat heti nurkan takana.


Katutasoon on suunnitteilla julkista tilaa kuten kahviloita, asukkaiden pihoiksi tulee kattopihoja. Pieniä kyllä, mutta kivoja niistä voi tulla jos niihin saadaan mahdollisimman paljon istutuksia.



Linnainmaan Lidlin poikkeamislupa hyväksyttiin Juhana Suonimemen esittämällä ponnella, jossa velvoitetaan hakijan tekemään liikenneselvitys myös kävelyn ja pyöräilyn yhteyksiin sekä melu- ja pysäköintiolosuhteisiin liikerakennuksen vaikutuspiirissä.

Koko lista täällä, pöytäkirjoineen kunhan se valmistuu.





sunnuntai 7. lokakuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 9.10.

Hei pitkästä aikaa!

Lautakunnan listalla jälleen asukas- ja yrityspysäköintilupaehtojen päivitys Pyynikille, Onkiniemeen, Kalevaan ja Amuriin. Jospa nyt saataisiin tästä päätös tehtyä.

Monta asiaa, joissa kannatan päätösesitystä kuten:
Rissonkadun jatkeen asemakaava tulee hyväksyttäväksi. Tässä Risson alue yhdistyy Kangasalan rajaan, sinne tulevaan Lamminrahkan alueeseen ja Rissonkatua suunnitellaan joukkuliikenneväyläksi Kangasalan suuntaan.

...ja nähtäville tulevia asemakaavaehdotuksia:
- Entisen Tesoman päiväkodin tontille suunnitellaan asuinkerrostaloja.
- Holvasti-Leinola kahden tontin jakaminen niin että syntyy kuusi pientalotonttia.
- Nekalassa Sorin sirkuksen tontille haetaan käyttötarkoituksen muutosta teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueesta liike- ja toimistorakennusten sekä kulttuuritoimintaa ja huvi- ja viihdetarkoituksia palvelevien rakennusten korttelialueeksi eli nykyistä käyttötarkoitusta vastaavaksi. Rakennustehokkuus laskee jonkin verran.

Tulitikkutehtaan piippua esitetään purettavaksi ja uudelleen rakennettavaksi. Tässä asiassa olen samaa mieltä kuin ELY-keskus, eli tarvitaan perusteellisempia selvityksiä ennenkuin suojeltua rakennelmaa puretaan. Vaikka suunnitelmissa on rakentaa vastaava piippu uudestaan, se ei tule olemaan samannäköinen ja näinollen uusrakennus ei vastaa suojelumerkintää.

Ikävänä asiana listalla on vielä leikkipaikkojen ja pelikenttien poistamisia nopeutetussa aikataulussa eli ensi vuodelle suunniteltujen poistojen toteuttaminen jo tänä vuonna. Listalla ovat: Haavikonpuisto etelä (Jokipohja) , Vinninkoivikko (Jokipohja),  Nivarinpuisto (Olkahinen), Pellervonpuisto (Kaleva), Pilotinpuisto (Härmälä), Turjanpuistikko (Järvensivu) ja Vihiojanpuisto-Jokiranta (Koivistonkylä).
Säästöjähän näillä tavoitellaan ja suhteellisen lähellä näitä näyttäisi olevan kyllä korvaavia leikki/pelipaikkoja. Jos tiedätte jonkin näistä osalta erityistä tarvetta säilyttää niin kertokaa!
Varsinkin pelailupaikkojen osalta olen sitä mieltä (nuorison liikuttamisen vuoksi) että niiden pitäisi olla helposti saavutettavissa, leikkipuistoihin voi vähän ylimääräistä kävelläkin.

Koko lista täällä.

P.S. Viime viikon ympäristö- ja rakennusjaoston kokouksessa myönnettiin rakennuslupa Tesomalle markettirakennukselle. Jaoston tehtävänä on viranomaisen roolissa tarkastella rakennuslupien laillisuusperusteita, ja vaikka kuinka mieli tekisi hylätä jokin hanke siksi että se ei miellytä omaa silmää, se ei kuulu jaoston toimivaltaan vaan isommat kaupunkikuvalliset ratkaisut tulisi tehdä paljon aikaisemmassa vaiheessa. Siksi esitin pontta joka kuului näin: jaosto esittää, että vastaisuudessa myös lähiökeskusten merkittävät rakennushankkeet viedään kaupunkikuvatoimikuntaan. Jaosto hyväksyi ponnen yksimielisesti. 

Kyllä hyvää kaupunkia pitää rakentaa muuallekin kuin ydinkeskustaan. 




maanantai 13. elokuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 14.8.

Hellekesän jälkeen ilma tuntui tänään jo aavistuksen syksyisemmältä ja paluu arkeen koittaa, huomenna on jo syksyn ensimmäinen yhdyskuntalautakunnan kokouskin.

Ajankohtaisissa asioissa saamme esityksen talousasioista ja siinähän on kyse Tampereen säästölistoista. Yhdyskuntalautakunnan osalta säästöjen sekä maksukorotusten vaikutukset eivät tunnu niin ikäviltä kuin esim. sosiaali- ja terveyspuolen vastaavat. Korvaan kuitenkin särähtää esitys heikentää pyöräteiden talvikunnossapitoa kun samaan aikaan ollaan myös nostamassa bussilippujen hintoja. Tämä kun on suoraan niiden linjausten vastaista, joiden mukaan tavoitellaan joukkoliikenteen sekä pyöräilyn kulkutapaosuuden kasvattamista.

Ratapihankadun ja Morkun aukion asemakaavamuutoksen valmistelua esitetään lopetettavaksi kaupunginhallituksen päätöksen mukaisesti (https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-tampereen-vanha-tavara-asema-siirretaan-201034072/) Tästä odotan mielenkiintoista keskustelua koska tavara-aseman siirtäminen maksaa, ja samalla säästöjä tavoitellaan. Osittain kustannuksia saadaan kuitenkin katettua mahdollisen uuden rakennusoikeuden maksuilla. Suunnittelukilpailu on hyvä konsepti tällaiseen haastavaan sijaintiin, siitä saataneen uusia ideoita alueen kehittämiseen. Kaavamuutoksellakin, ja odottelu- ja valitusajallakin toki on hintansa, joten omalta osaltani taidan luovuttaa tämän taistelun tähän. Siirtämisellä saadaan kuitenkin säilytettyä historiallinen ja mielestäni kaunis tavara-asema kaupunkikuvassa edes jotenkin.

Sivuhuomautuksena, kesälomamatkalla Krakovassa silmään osui tällainen arkkitehtoonisesti mielenkiintoinen ratkaisu ja jokin tämäntapainen ratkaisu sitoisi mielestäni tavara-asemankin tapauksessa vanhan rakennuksen kauniisti moderniin uuteen rakennuskantaan:



Muutoin listalla vastineita valtuustoaloitteisiin niin Etelä- ja Hämeenpuiston säilyttämiseksi puistomaisina, yritystonttien kaavoittamisen lisäämiseksi ja yritystoiminnan säilyttämiseksi kaupungin ydinalueilla, sekä asemakaavamuutos, jolla mahdollistetaan Lielahden vanhan päiväkodin purku ja uuden, tarkoituksenmukaisemman päiväkodin rakentaminen samlle tontille rakennusoikeutta lisäämällä.

Koko esityslista täällä: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_1482018




tiistai 3. heinäkuuta 2018

Auschwitz - Birkenau







Viime syksynä perheen teini kysyi, voitaisiinko joskus käydä Auschwitzissä. Minulla ei ollut mitään sitä vastaan, päinvastoin itseänikin kovasti kiinnosti käydä siellä. Lisäksi olen myös kovin ylpeä siitä että tämä asia historiassa kiinnostaa jälkikasvuakin. Niinpä, kun seuraavaan ulkomaanmatkaan tuntui olevan varaa, varasimme matkan Krakovaan josta ei ole pitkä matka Auschwitziin.



Maksoimme Auschwitz-Birkenau -retken etukäteen – ikävä kyllä retkeä edellisenä yönä kuopus alkoi oksentaa, ja aamulla oli selvää että ainakaan koko perhe ei retkelle pääsisi, eikä rahojakaan enää takaisin saisi näin lyhyellä peruutusajalla. Lopulta päätimme kärsiä tappiot ja ostimme uuden retken koko perheelle seuraavalle päivälle, silläkin riskillä että joku muu ehtii sairastua.



Perjantaina sitten pääsimme matkaan. Bussimatka Krakovasta Auschwitziin kesti puolisentoista tuntia.
Kun olimme löytäneet oppaamme ja englanninkielisen tulkin sekä saaneet korvanapit korviin, alkoi kierros kuuluisalta "Arbeit macht frei" -portilta. Heti alkuun kylmäsi kun opaskin totesi kyltin viestin olevan ironinen, koska tältä leiriltä ei todellakaan työtä tekemällä pois päässyt. Eikä muutenkaan.



Kiersimme parakkeja, jotka oli muutettu museoksi.
Vaikka kuinka on lukenut kertomuksia tästä kansanmurhasta, asia konkretisoituu kun näkee matkaan lähteneiden ihmisten matkalaukut – luulivat lähtiessään pääsevänsä asumaan jonnekin muualle.
Lasten kengät – aikuisten kengät – mukaan otetut astiat
Kyynel nousi silmäkulmaan ajatellessä kuinka ihmisillä on ollut vielä toivoa. Turhaan.
On kerätty pois silmälasit, kainalosauvat ja proteesit - kaasukammioon on saanut marssia ilman niitä, kun ei ole työkelpoiseksi katsottu.



Hiukset. Miten paljon irtileikattuja hiuksia on esillä, eikä siinä todellakaan ole kaikki.



Sydäntä särkee.



Kierrämme katsomassa parakkeja joissa on säilytetty alkuperäiset kerrossängyt ja opas kertoo että niissä nukkui kaksi vankia vierekkäin. Kuopus ihmettelee, miten kukaan on voinut nukkua noin ahtaasti ja kovilla sängyillä.



Käymme parakeissa joissa Mengele ja kumppanit tekivät lääketieteellisiä kokeita. Opas kertoo monotonisella äänellä kokeista, joita vangeille tehtiin, ja toimenpiteiden jälkeen vangit patistetiin vertavuotavina takaisin töihin. Sydäntä hyytää.



Viimeisenä käymme kaasukammiossa ja krematoriossa. Ei tee mieli viipyä pitkään eikä ottaa kuvia.



Meillä on kymmenen minuutin tauko aikaa syödä eväitä ennenkuin matka jatkuu Birkenaun leirille kolmen kilometrin päähän. Minulle tulee huono olo, en voi syödä ja menen bussiin jossa ei olekaan ollut ilmastointi päällä ja on tulikuumaa. Istun hetken ja vatsatauti ottaa vallan – onneksi olen varautunut ja muovipussi on lähellä. Olo ei silti ole kovin häävi, ja perhe yrittää ylipuhua minua pysymään bussissa tai kahvilan vessassa Birkenaun kierroksen ajan. Mutta kun täällä ollaan niin reissu tehdään, sanon minä ja lähden kierrokselle oksupussi käden ulottuvilla, 30 asteen ukkosta odottavassa helteessä.



Birkenau




Tämä leiri onkin iso. Paljon isompi kuin Auschwitz.
Varta vasten rakennetut junaraiteet jotta mahdollisimman tehokkaasti saadaan eroteltua työhön kelpaamattomat yksilöt suoraan kaasukammiohin. Mietin että itsekin olisin ollut moneen työhön kelpaamaton kun olen puolisokea ilman silmälaseja, varmaan minut olisi lajiteltu suoraan kuolemaan.



Kenellä on oikeus päättää toisen ihmisen elämästä ja kuolemasta?



Nopeasti kyhätyt parakit ilman viemäreitä, ilman eristyksiä niin että sisällä on talvisin yhtä kylmä kuin ulkona. Makuulaverit paljon karumpia kuin Auschwitzissä; täällä piti nukkua viisi rinnakkain ja alin taso käytännössä lattialla. Lankut näyttävät täysin höyläämättömiltä. Kuopus ei enää kauhistele Auschwitzin kerrossänkyjä.

Pikkuruinen kamiina ja pienet hiiliannokset eivät pystyneet parakkia lämmittämään talvella.

Natsit räjäyttivät Birkenaun kaasukammiot ja krematoriot sodan lopussa, mutta rauniot ovat jäljellä.



Kenelle on voinut alunperinkään tulla mieleen että joku toinen kansallisuus tai uskontokunta on niin paljon alempiarvoista, että heidät voi tappaa?

Miksi niin moni "vain totteli käskyjä" eikä ajatellut itse onko tämä oikein?



Minä pääsin piinastani vuokra-asunnolle suihkuun, laittamaan likaantuneet vaatteet pesukoneeseen ja sairastamaan pehmeään sänkyyn. Tunnen itseni hyvin etuoikeutetuksi ja onnekkaaksi.





maanantai 28. toukokuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 29.5.


Ennakkoa yhdyskuntalautakunnan kokoukseen 29.5.2018

Lautakunnan vuosisuunnitelmaan tulee muutoksia kaupungin talouden tasapainottamisohjelman vuoksi. Yhdyskuntalautakunnan palveluiden kohdistetuilla toimenpiteillä tavoitellaan 1,3 miljoonan euron säästöjä 2018-2019, joista   kuluvalle vuodelle tavoitellaan 0,3 miljoonan edestä menojen vähennyksiä - säästöpäätös on jo valtuustossa hyväksytty joten lautakunnalla ei näihin paljon sananvaltaa ole.
Ensi vuodelle tavoitteena 0.7 M€ tulojen lisäyksiä, ilmeisesti tulossa jonkin verran maksujen korotuksia, ja taas 0,3M€ menojen vähennyksiä. Pohdituttaa, mitä säästöt tarkoittavat kunnossapidon kannalta.

Kaksi asemakaavaehdotuksen näytteille asettamista, tonttien jakamista ja rakennusoikeuden lisäämistä.
Samoin kaksi nähtävillä ollutta asemakaavaehdotusta hyväksyttäväksi. Näissä ei mitään ihmeellistä.

Viitapohjan aurinkovoimalahanke tulee nyt päätettäväksi. Pitkän pohdinnan jälkeen olen tullut siihen tulokseen että hankkeen hyödyt ovat haittoja suuremmat vaikka olenkin sitä mieltä että parempiakin paikkoja tälle olisi ollut. Lautakunta kävi tutustumassa hankkeen sijoituspaikkaan Viitapohjassa ja aurinkovoimalalle suunniteltu viiden hehtaarin paikka ei sittenkään näyttänyt niin mahdottomalta paikalta mitä olin karttakuvien ja kaavamerkintöjen perusteella miettinyt. Silti sijainti minua harmittaa koska olisi kuvitellut Tampereelta löytyvän joutomaatakin tällaiseen hankkeeseen (tai vaikka kattoja kuten monilla yrityksillä ja Helsinki-Vantaan lentoasemalla) eikä maakuntakaavassa maisemallisesti arvokkaaksi alueeksi merkitylle alueelle.
Sinänsä tässä pelto pysyy peltona, eli aurinkopaneelit sijoitettaisiin 15m välein toisistaan ja väleissä voisivat vaikka ne lampaat laiduntaa kuten lehdessäkin on uutisoitu.  Rakennelmien korkeus olisi 3m, mikä paikan päällä arvioituna ei näytä mahdottoman korkealta alueen kokoon nähden. Suunnittelulupa myönnettäisiin kahdeksi vuodeksi, varsinainen rakennuslupa pitää hakea sinä aikana.

Amurin asukas- ja yrityspysäköintialueen laajentaminen ja Pyynikin asukas- ja yrityspysäköintialueen perustaminen. Kadunvarsipysäköintiä ohjataan näillä toimilla niin että alueen asukkaille ja yrittäjille riittää pysäköintipaikkoja. Maksuttomia kiekkopaikkoja on jatkossakin mm. konservatorion saattoliikenteelle ja uimahallin käyttäjille. Tarkemmin kartassa joka on päätösesityksen liitteenä: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_2952018/Amurin_asukas_ja_yrityspysakointialueen_(55563)


Yhteiskäyttöautojen käyttö pysäköinnin tehostamiskeinona rakennushankkeissa. Aiemmin päätetyt pilottihankkeet eivät ole vielä valmistuneet mutta monissa uusissa kaavahankkeissa ja rakennusluvissa on ilmennyt tarvetta tehostaa pysäköintiä yhteiskäyttöautojen avulla. Tämän vuoksi nyt esitetään että autopaikkoja voidaan vähentää viidellä autopaikalla per yhteiskäyttöauto, kuitenkin enintään 10% muutoin pysäköintinormin edellyttämästä autopaikkamäärästä, sillä ehdolla että listatut ehdot täyttyvät; mm. kohteen sijainti hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrella, lähistöllä on pysäköintilaitos johon autoja voidaan sijoittaa jos paikat kuitekin loppuvat, alue on yhteiskäyttöauton operaattorin kannalta houkutteleva jne... Aika vaativa lista on. Hyvä kuitenkin jos asia etenee tämänkin verran.

Kaupunkipyörät. Esitetään kaupungin ohjeistusta asemattomien kaupunkipyörien operoinnille. Sinänsä ok ohjeistus ja kuten esittelyssä sanotaan niin se on varsin suurpiirteinen ja tarkoitus onkin päivittää ohjeistusta sitä mukaa kun toiminnasta saadaan lisää kokemusta.  Myös asemallisia kaupunkipyöriä pitäisi harkita nimenomaan osana joukkoliikennettä kuten Helsingissä, tähän ei kuitenkaan ole vielä kaupungin puolesta otettu kantaa.

Talvikunnossapidon varautumissuunnitelma on tarkoitettu nimenomaan hyvin poikkeuksellisia lumiolosuhteita varten, jolloin normaaleja kunnossapitotoimenpiteitä ei ehditä tehdä. Hyvä että tällainen suunnitelma tehdään, jotta tiedetän kuinka kunnossapitoa priorisodaan poikkeusoloissa. Erityisesti hyvä että suunnitellaan kuinka asiasta tiedotetaan ja suositellaan käyttämään tiettyjä reittejä tai jopa pysymään kotona jos mahdollista.

Koko lista liitteineen täällä.




lauantai 12. toukokuuta 2018

Ennakkoa yhdyskuntalautakunnan kokoukseen 15.5.

Ajankohtaisissa asioissa selvitystä sekä Hiedanrannan yleissuunnitelmasta että Niemenrannan asemakaavasta.

Asuntokoon ohjaaminen asemakaavoissa
Nythän uusien asuinkerrostalojen asuntokokoja ei kaavoituksella ohjata ollenkaan ja viime aikoina on järjestään tehty pääosin yksiöitä tai kaksiota. Oletan, että rakentaja saa näin paremman hinnan rakennettua neliötä kohti. Minusta pitäisi kuitenkin pyrkiä siihen että taloissa olisi monenlaisia ja monenkokoisia asuntoja, jotta lapsiperheillekin löytyy järkevän kokoisia asuntoja myös kaupungista. Jos kerran voidaan ohjata rakentajia tekemään kalliita autopaikkoja niin voidaan kai ohjata myös asuntojen kokoa?

Viitapohjan aurinkovoimala. Tätä hanketta meille esittelevät poikkeuksellisesti hankkeen toimijat yleiskaavapäällikön lisäksi. Hyvää tässä asiassa on se, että menemme paikan päälle katsomaan millaiseen maisemaan aurinkovoimapuistoa suunnitellaan. Vaikka kaikesta sydämestäni kannatan uusiutuvia energiamuotoja, niin tässä tapauksessa sijainti on hankala, koska maakuntakaavassa Viitapohja on merkitty maisemallisesti arvokkaaksi alueeksi ja osayleiskaavassakin M/s merkinnällä, joka tarkoittaa maa- ja metsätalousvaltaista aluetta, jonka käytössä tulee huomioita alueen arvokas maisemakuva ja välttää sen muuttamista.


ELY-keskuksen muistutuksen vuoksi hankkeen maisemavaikutuksista onkin tehty lisäselvitystä. Paljon riippunee siitä, kuinka korkeita rakennelmista on tarkoitus tulla: matalat aurinkopaneelit saa maisemoitua, korkeisiin rakennelmiin ei auttane oikein mikään.

Päätös tästä asiasta tulee tehtäväksi vasta seuraavassa kokouksessa.

Tämän kokouksen päätösasiat:

Kestävä Tampere 2030 - kohti hiilineutraalia kaupunkia - tiekartan tilannekatsaus, ympäristöpolitiikan päivityskatsaus sekä linjaukset
Hiilineutraali Tampere 2030 -ohjelman luonnosta on esitelty lautakunnassa aiemmin jo viime vuoden puolella. Linjauksissa tuodaan hieman enemmän konkretiaa otsikoihin, jotka ovat:
1. Kestävä liikkuminen ja kaupunkirakenne
2. Kestävä asuminen ja rakentaminen
3. Energian kestävä tuotanto ja kulutus
4. Kestävä kulutus ja materiaalitalous
5. Kestävä kaupunkiluonto
6. Hyvä ympäristön tila

Linjaukset ovat hyvin niin pormestariohjelman kuin hyväksytyn strategiankin mukaisia: pyritään edistämään viihtyisää ja turvallista kaupunkiympäristöä, edistetään jalankulkua ja pyöräilyä sekä muitakin sujuvia matkaketjuja. Suurin osa asuntorakentamisesta toteutetaan täydennysrakentamisena. Rakentamisen ilmastovaikutuksia pyritään vähentämään ja tuodaan älyratkaisuja asumiseen. Pyritään hiilineutraaliin energiantuotantoon ja älykkäillä ratkaisuilla vähennetään sähkön- ja lämmönkulutuksen piikkejä. Materiaaleja hankitaan ja käytetään kiertotalouden periaatteilla. Luonnonvaroja käytetään kestävästi, lisätään kaupunkivihreää, luonnon monimuotoisuutta ja 
kehitetään luontomatkailua. Jospa se Makkarajärvi-Viitastenperänkin luonnonsuojelualue etenisi?

Saukonpuiston koulun laajentaminen, asemakaavaehdotuksen hyväksyminen
Asemakaavassa säilytetään Kaupinkadun puolella olevat vanhat rakennukset ja niihin liitetään uudisrakennuksia. Hyvä että vanhaakin säilytetään ja vielä erityisesti kiinnitetään huomiota siihen, että uudisrakennukset sopivat kaupunkikuvallisesti erityiseen piha-alueeseen. Päiväkodin ja koulun lisääntyvästä saattoliikenteestä ollaan oltu huolestuneita. Kaupungin vastineessa vedotaan siihen, että liikennesuunnitelman mukaiset rauhoittamistoimet kuten ajoradan kaventaminen, korotetut suojatiet yms tekevät liikenteen turvallisemmaksi jalankulkijoille ja erityisesti alle 12-vuotiaille pyöräilijöille. Liikenneselvityksessä on löydetty myös vaihtoehtoisia saattopaikkoja esim puiston toiselle puolelle yms, joista on kohtuullinen kävelymatka koululle. Joukkoliikenneyhteydet ovat myös hyvät, ja parantuvat vielä ratikan valmistuttua. Eiköhän tämä kaava siis voida hyväksyä.



Lisäksi teollisuustontin asemakaavan hyväksyminen Myllypurossa ja asemakaavaehdotuksen asettaminen näytille koskien tontin jakamista Haiharassa.

Kokouksen esityslista liitteineen kokonaisuudessaan täällä.



sunnuntai 4. maaliskuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 6.3.

Tähän kokoukseen onkin tulossa mielenkiintoisia päätösasioita, mm. Tammelan liikenneverkkosuunnitelma uudestaan sekä Kansiareena-projektin poikkeuslupahakemus rakenteiden ulottamisesta Ratapihankadun katualueelle, Hervannan Opiskelijankadun asemakaavaa unohtamatta.
Ajankohtaisissa asioissa esittelyä yhteiskäyttäautoilun edistämisestä ja talvikunnossapidosta, kiinnostavia molemmat.

Koko esityslista: http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_632018

Tammelan liikenneverkkosuunnitelmaa käsiteltiin lautakunnassa viimeksi vain pari viikkoa sitten ja silloin se jätettiin pöydälle pitkän keskustelun jälkeen. Nyt suunnitelma on tulossa samanlaisena uudelleen hyväksyttäväksi. Suunnitelma on mittava ja sen aikataulu ulottuukin 2030-2040- luvuille saakka Tammelan pohjoisosan kuten Kaupin kannen tai Parantolankadun liittymän osalta. Myös Tammelantorin toriparkin mahdollinen toteutuminen vaikuttaa paljon Tammelan puistokadun toteutukseen eli näitä muutoksia ei ihan lähivuosina ole luvassa.

Kuvassa aikataulutusta:

Suunnitelmassa on hyviä ehdotuksia pyöräilyn ja jalankulun parantamiseen, esim. Vellamonkadulla pyörätien erottaminen omaksi kaistakseen näyttää hyvältä. Paljon näköjään kiinnitetään kuitenkin huomiota autoliikenteen sujumiseen ja autoiluväylien suunnitelma pääväylineen ja kokoojakatuineen näyttääkin selkeältä ja huolellisesti mietityltä. Ikävästi kuitenkin suunnitelmissa näytetään olettavan että yksityisautoilun määrä jatkaa kasvuaan samaan tahtiin kuin edellisinäkin vuosikymmeninä vaikka toisenlaista suuntausta on näkyvissä. Olisipa mukava nähdä välillä suunnitelma jossa pyöräreitit olisivat yhtä selkeitä ja suoria, ilman turhia puolenvaihtoja...

Hervanta, Orivedenkatu 11, Valtaraitti 12, asemakaavaehdotuksen hyväksyminen. Kaava tulee hyväksyttäväksi nähtävilläolon ja muistutusten käsittelyn jälkeen. Kannatan tätä suunnitelmaa edelleen, lainaan aiempia kommenttejani: "Parkkipaikkatonttia ollaan muuttamassa asuinkerrostalokäyttöön (+liiketilaa), ja parkkipaikat siirretään maan alle. Uusia asuntoja ratikkareitin lähistöön, hyvä niin. Myös korkeaa rakentamista luvassa. "

Poikkeamishakemus, Ratapihankatu 54. Kansi&Areena -monitoimihalli hakee lupaa ulottaa kansirakenteen pilareita, hissiä ja porrashuonetta osittain katualueelle, jolle ei ole osoitettu rakennusoikeutta. Kiinnostavaa kyllä, tästä ei ole ollut huomauttamista sen paremmin naapureilla kuin kaupungin katuyksikölläkään, vaikka moneen otteeseen on korostettu Ratapihankadun olevan pääväylä. Tämä muutos ei siis sinänsä näytä vaikuttavan katusuunnitelmaan mutta aika kapealta suunniteltu tie tässä kohdassa näyttää näihin puheisiin nähden. Eiköhän ajonopeutta tässä tulla rajoittamaan joka tapauksessa.











maanantai 19. helmikuuta 2018

Hallitustyöstä ja rekrytoinnista yleensä

Olen viime kesästä lähtien ollut jäsenenä Tampereen Vuokratalosäätiön hallituksessa, jolla oli isona työnä valita säätiölle uusi toiminnanjohtaja nykyisen johtajan eläkkeelle siirtymisen johdosta.
Valinnan tulos on nyt julkaistu ja linkki tiedotteeseen tässä.

Omasta puolestani onnittelen uutta toiminnanjohtajaa, Satu Eskelistä, ja olen varma että hänen kanssaan voimme jatkaa säätiön toimintaa hyvässä yhteistyössä. Kiitän myös lämpimästi kohta eläkkeelle jäävää toiminnanjohtajaa Ahto Aunelaa uuden hallituksen jäsenen hyvästä perehdyttämisestä.

Tämä rekrytointi sai minut pohtimaan rekrytointiprosessia yleisemminkin, ja varsinkin omaan työhöni liittyen.
Kirjoittelin pohdinnat tällä kertaa LinkedInin puolelle.

sunnuntai 21. tammikuuta 2018

Yhdyskuntalautakunta 23.1.

Yhdyskuntalautakunnan tämän vuoden toinen kokous on tiistaina 23.1. Ajankohtaisissa asioissa meille esitellään mm. korkeaa rakentamista, asemakeskuksen kaavoituksen tilannetta sekä Ratapihankadun ja Morkun aukion uuden kaavan tilannetta. Tämän asian valmistelusta onkin ollut paljon keskustelua ja Pro Tavara-asema -työryhmä aktivoitui asian suhteen ja vetosi mm. pormestariin. Maanantain valtuustossa on valtuustokysely tämän asian valmisteluprosessin avoimuudesta ja nyt onkin tulosssa valmisteluun kaksi vaihtoehtoa. Mielestäni vastauksesta ei käy ilmi, mitkä nämä kaksi vaihtoehtoa ovat mutta toivon, että toisessa vaihtoehdossa vanhat rakennukset säilytetään jotta pääsen äänestämään säilyttämisen puolesta.

Pykäläasioissa käydään läpi valtuustoaloitteita liukkauden torjunnasta sekä pysäköinnin talvirajoituksista. Viranhaltijoitten vastineissa on hyviä perusteluita nykyisille toimintamalleillekin, mutta on kuitenkin syytä keskustella miten parannuksia voitaisiin toteuttaa. Talvipyöräilyn olosuhteiden parantamiseksi Juhana jo listasikin ehdotuksia ennen viime kokousta: http://www.suoniemi.fi/?p=1088

Kaava-asiana hyväksyttäväksi tulee Tuomiokirkonkatu 38/Otavalankatu 8 kaava, joka lautakunnassa hyväksytiin nähtäville asetettavaksi syksyllä. Kaavaan on tullut muistutus ja viranomaislausunto, eikä asia edelleenkään ole helppo. Pysyn kuitenkin edelleen siinä kannassani että asia on hyvä saada etenemään joten kannatan kaavan hyväksymistä.

Koko esityslista on nähtävissä täällä. Ihmettelen kyllä suuresti uutta käytäntöä, jossa moni päätöspykälä otsikoidaan julkisessa esityslistassa vain "Ei julkinen", sen sijaan että otsikossa kerrottaisiin mistä asiasta on kyse. Eiväthän luottamushenkilötkään enää voi etsiä päätöksenteon historiaa, jos pykälän otsikosta ei näe mistä on kyse!   Lisäksi yli vuoden vanhat pöytäkirjat on poistettu netistä kokonaan, tästäkin on maanantain valtuustossa kysely. Tämä toimintatapa ei kyllä tue avointa hallintoa, ja varmasti työllistää sekin kun jokainen vanhoja pöytäkirjoja tarvitseva joutuu ne erikseen pyytämään.